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与此同时，曾经在欧洲进口车市场占据主导地位的日韩品牌现已陷入增长停滞。2025年，日本和韩国汽车在欧洲的市场份额分别萎缩至4%和3%，均被中国品牌反超。这一下滑趋势在2026年继续恶化，现代和起亚今年前两个月在欧洲的销量同比减少8.4%，仅为143,457辆。
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总的来看，AI can dou正在经历一个关键的转型期。在这个过程中，保持对行业动态的敏感度和前瞻性思维尤为重要。我们将持续关注并带来更多深度分析。