燃油车采用分布式电子电气架构，车辆由几十个独立ECU（电子控制单元）分散控制。这就像多个“小作坊”各自为政，算力分散且无法OTA升级。而智驾需要集中式架构和强大的中央计算平台，燃油车在供电电压、散热设计、通信速率上均难以支持高功耗的智驾芯片。动力曲线方面，燃油车智驾匹配也是大问题，短期内很难追上系能源；
以落实全球治理倡议为契机，推动全球治理体系改革和建设取得新的成果，有助于使全球人权治理迈向更加公平、有效、包容的未来
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我国知识产权发展从无到有、由弱变强、由多向优，专利思维、版权意识、品牌文化深入人心，尊重知识、鼓励创新的社会氛围越来越浓。今天，从知识产权大国迈向知识产权强国，我国保护知识产权的决心更加坚定，创新创造的活力也必将进一步迸发。
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